Сменил старую сигнализацию Tomahawk 9020 на диалоговую Starline A91. Главным образом из-за отсутствия автозапуска двигателя по температуре двигателя на томагавке. На улице морозы, стало совсем трудно без прогрева.
Цена вопроса: 7900 рублей. Из них 3000 за установку.
Tag: автосервис
Замена сигнализации
Все про сервис отдельно взятой машины
В этой записи будут все сервисные работы.
1. Замена масла двигателя 
4 литра масла + маслянный фильтр + промывка Lukoil:
30.05.2009 (19955 км.) — Mobil 5W40
20.08.2009 (28575 км.) — Mobil 5W40
19.12.2009 (36116 км.) — Petro-Canada 5W30
17.04.2010 (42815 км.) — Petro-Canada 5W30
26.06.2010 (49568 км.) — Petro-Canada 5W30
21.08.2010 (57547 км.) — Petro-Canada 5W30
25.12.2010 (64273 км.) — Petro-Canada 5W30
20.04.2011 (71750 км.) — Petro-Canada 5W30
14.07.2011 (80720 км.) — Petro-Canada 5W30
24.09.2011 (87534 км.) — Petro-Canada 5W30
09.01.2012 (95304 км.) — Petro-Canada 5W30
(continue reading…)
Как обманывают в автосервисах
Я практически не бываю в незнакомых автосервисах. Ещё со своей первой машины понял, что доверять её, пусть на короткий срок посторонним людям — это не правильно. То же самое можно сказать, кстати, и о компьютерах, телефонах и другой технике.
Весь сервис или ремонт делаю либо в очень даже дружеской СТО, либо в гараже, как вот тут.
Но здесь по мере поступления новой инфы буду кратко писать, как механики разводят людей при том или ином авторемонте. Некачественные работы сами по себе не считаются. Интересует именно обман клиентов.
В Интернете можно найти разные как «вредные советы» — что говорить в автосервисе, чтобы ценник возрос в два раза; так и вполне полезные статьи, как не дать себя обмануть. У меня же будет только то, что когда-то произошло со мной или при мне.
Народная забава
Народная забава — с первыми морозами выстраиваться в очереди к шиномонтажкам.
За всё время участвовал только раз в сезонной замене шин. К первой машине продавец отдал дополнительный комплект летних колёс на дисках (покупал в январе). На второй машине (её купили летом) стояли летние колёса. Перед зимой купил новые покрышки и менял и поставил их. Вот тогда постоял в очереди с десяти вечера где-то до полуночи. К этой машине (она третья) купил второй комплект дисков от такой же машины с родным вылетом. Китайские (красивые) литые диски подходят по количеству и размеру отверстий, но больше выступают наружу, отсюда всегда повышенный износ ходовой части. Теперь замена зимних колёс на летние и обратно занимает меньше часа времени и стоит 0 рублей. Приехал в гараж, перекинул и поехал дальше.
Да, конечно, сами диски стоят денег. Но 2 раза в год отдавать по тысяче за услуги шиномонтажа, плюс очередь, плюс каждый раз отрывать покрышку от диска — за 3-4 года стоимость дисков сэкономится.
И еще я не всегда уверен в квалификации рабочих на шиномонтажах. Далеко не все знают даже о том, для чего нужны весовые метки на покрышках, да и видно их только на новых шинах. Многим проще просто навешать грузов при балансировке. Возможно, они и знают о том, что колесо сбалансировано при изготовлении, нужно только этот баланс учитывать, но лишние грузы стоят денег, а включают их в стоимость услуг шиномонтажа далеко не по закупочной цене.
(continue reading…)
Полировка нанокерамикой
после полировки с нанесением защитного покрытия (нанокерамика), 2009 год
С момента полировки прошло 2 года, на одометре число увеличилось почти на 60 тысяч. За это время я не полировал, воском не натирал. Только ездил по городу, по трассе, иногда по грязи и по лесу. Появились царапины, пара следов от чужих дверей машин (которые возникают на стоянке, когда машины стоят рядом), а так же несколько достаточно больших сколов. Можно снова полировать, а может и красить, чтобы привести в такой же вид, как на этих фотках. Но пока не буду.
(continue reading…)
Про автоблог
Всё-таки, субарий автоблог, это то, что мне жалко. Идея была хорошая. Она и сейчас мне нравится. Я хотел описывать каждый день праворукой японской машины с момента её покупки (май 2009), когда ей было уже почти 4 года и почти 20 тыс. км. пробег. А потом я надеялся сравнить с каким-нибудь другим автомобилем, возможно даже другого класса. Ценности такое сравнение для построннего человка вряд ли бы представляло. Всё очень субъективно. Но тем не менее, в блоге я отражал все, что происходило. Вот только площадку для блога нужно выбирать либо Stand-alone, либо на серьёзных сервисах, типа mail или жж. Региональные сайты, автофорумы хоть и с целевой аудиторией, но может оказаться как у меня — в один прекрасный момент блога не стало. Все записи только в бортовом журнале.
Подготовлю сводный отчёт за 2 года. Фотки добавлять не буду, они конечно все есть. Можно было бы вновь написать про защитное покрытие поверх лака, известное в определённых кругах, как «жидкое стекло» или нанокерамика. Или, например, про защиту картера, про установку бортового компьютера.
Вот такая фотка:
И описание. Сход-развал, который делать не пришлось (только диагностика после смены зимних колёс на летние) 20 апреля, пробег: 71770 км и стоимость услуги — 400 руб.